Искусственная неровность-зло нашего времени!

[CORSAR]

"Спящие полицейские" увеличивают вредные выбросы в 12 раз

Такая популярная в Беларуси мера для успокоения дорожного движения как установка искусственных неровностей имеет ряд "побочных эффектов". Один из самых существенных - это увеличение вредных выбросов от автомобилей.

Вопросом "вредности" "лежачих полицейских" задалась газета "Вечерний Гродно" после того, как город охватила волна установки "лежекопов". Они обратились к столичным специалистам за разъяснениями. По их расчетам, «спящий полицейский» снижает аварийность только на 50 процентов, тогда как светофор — на 90.

Перед тем как проехать «спящий полицейский», водитель притормаживает, но двигатель работает. Затем он набирает скорость и увеличивает нагрузку двигателя. Этот процесс приводит к выбросу вредных веществ в атмосферу в 3–5 раз больше, чем на обычных улицах. Средняя скорость проезда искусственной неровности на участке 150 метров составляет 20–25 км/ч. По сравнению с городской скоростью (60 км/ч) суммарное количество вредных выбросов при медленном движении увеличивается в 12 раз.
Просчитано, что нагрузка на подвеску во время преодоления одного «спящего полицейского» равна проезду 60 километров по ровной дороге.

— Пешеходы перестали заботиться о собственной безопасности, — утверждает кандидат технических наук, доцент автотракторного факультета БНТУ Юрий Врубель. — Видя, что на мостовой есть неровность, они не смотрят по сторонам и переходят дорогу, будучи уверенными в том, что автомобиль все равно затормозит. Самое страшное происходит возле школ: чтобы приучать детей к порядку, там ставят «спящие полицейские».
Люди привыкают к пешеходному переходу с искусственными неровностями, а когда идут по обычной зебре, у них срабатывает шаблон и они не смотрят по сторонам, считают эксперты.

Альтернативой "спящим полицейским" специалисты видят в установке на городских улицах светофорных объектов. При грамотной координации их работы можно делать так, чтобы транспорт ехал практически без остановок. Это уменьшит вредные выбросы, износ машины и время в пути, ради которого люди используют автомобили. К тому же, по статистике, 10 процентов водителей не притормаживают и проезжают неровность на скорости. Красный свет исключит такую возможность.

— Есть только одна проблема — все упирается в финансирование, ведь стоимость одного светофора составляет 16 тысяч долларов. Он снижает аварийность, но требует затрат, — говорит ученый.
«Спящих полицейских» нужно использовать лишь в крайних случаях и устанавливать их на крутых спусках возле школ, а также во дворах, где потеря скорости, вредные выбросы и экономический урон будут незначительными.
Каков экологический ущерб от установки в Гродно искусственных неровностей, пока неизвестно. Ученые подсчитали, что в Минске эта сумма составляет 600 тысяч долларов в год.
взято тут

[Alabuha]

У меня возле дома, на расстоянии 800м лежали 4 неровности, теперь их 5, езда превратилась в сплошное дёрганье. По радио слушал интервью кого-то из начальников ГАИ, понял, что он огромный фанат этих самых неровностей и обещал увеличить их кол-во. В общем...

[punya]

У меня возле дома, на расстоянии 800м лежали 4 неровности, теперь их 5, езда превратилась в сплошное дёрганье. По радио слушал интервью кого-то из начальников ГАИ, понял, что он огромный фанат этих самых неровностей и обещал увеличить их кол-во. В общем...

да возле тебя их куча.. со всех сторон обложили..
да и на юго-западе тьма их..не езда а дрочево..

[Wowa-Brest]

автомобили на воздушной подушке скоро нужно будет придумывать....

[Petrovich5]

16к за 1 светофор, не опечатка случаем!?

[CORSAR]

Саша, имеется ввиду светофорный объект, а это 2 светофора+коммуникации. А наляпать лепешку лежачую это 1000 долл по смете, помню читал в профильной теме.

[RusselVP]

У нас в микрорайоне сдали новую школу. Приезжал открывать ее САМ (сами-знаете-кто).
Возле нее пешеходный переход. Оборудован такой вот штукой:

2.jpg

1.jpg

Руки бы поотрывать....

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
PS. никогда не понимал, зачем такая неровность ЗА пешеходным переходом. Если машина движется в сторону, откуда я фотографировал общий план. Неровность, как и пешехода, можно увидеть слишком поздно....
ИМХО.

[VasilyBrest]

самые жэстачайшые лежекопы из существующих

[Sergey77]

В Минске появится первый "лежачий полицейский" в виде 3D-рисунка

[RusselVP]

После одного проезда запомнят и скорость снижать не будут

[Martin Brest]

Нет особой разницы, 3д он или нет сам факт снижения скорости, а потом ускорения даёт загрязнение окружающей среды, но есть и плюсы(для определённых лиц) ваши тачки жрут больше бенза, а значит больше доходов в бюджет. а про подвеску я думаю там никто и не парится.

[CORSAR]

Руслан, эта "ленточка" (коварная) не прописана в ГОСТе в принципе, видел такое только в Бресте и области, в Витебске и области самые гуманные неровности, шириной в пешеходную зебру---класс!!! А Минск, ребята, кроме проспектов, в полном дерьме из за этой гидры-лежекопов!!!

[stakh]

А Минск, ребята, кроме проспектов, в полном дерьме из за этой гидры-лежекопов!!!

Жудро, Глебки, Ольшевского, Домбровская и т.д. - руки бы оторвал за такие "валуны" и за такое количество

[budka]

Никто никогда не парился о настоящих причинах аварийности, проще слепить кусок асфальта или воткнуть знак "40" и все, отчитались и пошли спать, никогда не понимал этого и даже обсуждать не хочется, но приведу один пример:
- в Могилеве есть перекресток с ул. Воровского и ул. Челюскинцев, так вот этот перекресток находится на подъеме и за ним в сторону подъема нерегулируемый пешеходный переход метрах в 20-40, исходя из моих здравых предположений, отмечу, что по всем правилам перекресток должен регулироваться светофором и там же должен быть пешеходный переход само собой регулируемый так же светофором, потому как-
- во первых: - невозможно выехать с ул. Воровского и совершить левый поворот на главную ул. Челюскинцев в период интенсивного движения, не создав хотя бы для себя аварийной обстановки,
- во вторых: - крайне затруднительно подымаясь под гору в каком либо из рядов увидеть пешеходов из-за выезжающих машин с ул. Воровского, вследствие чего приходится притормаживать и тем самым уменьшать шансы беспрепятственно дать выехать водилам со второстепенной улицы,
короче говоря пешеходный переход расположен в опасном для пешеходов месте, и вот был однажды случай а именно ДТП, с горы перед пешеходным переходом остановилась ГАЗель маршрутка, что бы пропустить разеватую маму с ребенком, сзади ехала не менее разеватая женщина за рулем троллейбуса и со всего маху въезжает в маршрутку, та давит насмерть ребенка, который у разеватой мамаши почему-то вырвался из рук, вот всем на лицо случай, произошедший по вине разеватой водительницы тралика, зачем спрашивается после этого случая там поставили знак ограничения скорости"40" не понятно, ведь ДТП произошло ну никак не по причине превышения скорости водителя троллейбуса, вот как-то так...
Да, там постоянно с горы на пешеходном переходе сбивают насмерть пешеходов, однако всем плевать, пока не завалят родственника какого-нибудь "народного избранника", потом может что-то поменяется...

[AlexPro]

budka, когда произошел этот случай с троллейбусом очень долго обсуждали что именно нужно там сделать. Даже при исполкоме рассматривали различные варианты оборудования пешеходного перехода для привлечения внимания. В итоге появился знак ограничения скорости.... Т.е. по сути ничего не изменилось - вот она цена жизни ребенка...
Кстати, левый поворот я бы там вообще запретил. Там можно организовать выезд через улицу Менжинского - но для этого нужно иметь мозг и возможность ее нормально заасфальтировать.
Что касается "спящих" - то привлекать внимание к опасным местам нужно, но разумно. Когда установлено ограничение 40км/ч, а неровность делается так, что и на 20 ее без слез переезжать не возможно - это уже идиотизм, а не забота о безопасности.

[budka]

Леша, я к тому, что на этом перекрестке по всем правилам должен быть светофор и регулируемый пешеходный переход, и все проблемы снимутся сами собой...

[bomagandroid]

Эх, А я с Вами не согласен, мне тоже не очень комфортно ездить с лежащими полицейскими, но при этом я считаю, что лучше с ними, чем без них...

[CORSAR]

bomagandroid, а как обоснуете? безопасность пешеходов?
У вас есть поле деятельности!

[Alabuha]

конечно, зачем тратится на установку светофоров, зачем расходовать деньги на хорошее освещение переходов, про подземные и речи нет. Проще навалить говногору асфальта невменяемых размеров, а на все претензии прикрываться заботой о пешеходах и детях

У меня возле дома, на расстоянии 800м лежали 4 неровности, теперь их 5, езда превратилась в сплошное дёрганье. По радио слушал интервью кого-то из начальников ГАИ, понял, что он огромный фанат этих самых неровностей и обещал увеличить их кол-во. В общем...

кстати в своём интервью тот самый насяльника через каждую минуту повторял "мы же заботимся о денях", это уже в какой-то цирк превращается...

[RusselVP]

особенно когда неровность на всю ширину дороги. с одной стороны от перехода. и для потока в одну сторону эта неровность ЗА переходом....